内牧駅前の広場で，子どもが野球をして遊んでいた．ここは，１年前からバスもタクシーも来なくなった．とても広々としていて駅の向こうには阿蘇の山が見える． 赤水駅同様，ここも地震で傷ついた駅舎は解体されていた．木造の立派な駅舎だったのに残念なこと…

昨年，地震で傷ついた赤水駅の取り壊しを報告したが，その後の様子を見に行った． きれいさっぱり建物がなくなっている．母屋はもちろん，隣のトイレなどもない．唯一残っている建物は倉庫（？）だけだ．ロープが張ってあって駅には立ち入れないようになって…

半年ぶり阿蘇に来ました．新幹線で熊本駅に着いて，豊肥線が不通なので大分行きのバス「やまびこ号」で阿蘇アーデンホテル前まで来ました． 家に着いてちょっと買い物に出ようと車に乗ると，バッテリーが空なのか全然動きません．充電器をつないでもだめのよ…

北条鉄道は，小野市の粟生（あお）駅から加西市の北条（ほうじょう）駅までを結ぶ第３セクターの鉄道である．粟生駅で，JR加古川線と神戸電鉄に連絡している． もう一方の北条駅は加西市の中心にある終着駅である．かわいい時計塔のある駅舎があった．側線に…

車でこの駅を訪ねたのだが，先ずこの標識が目に入った．「応援は年一回の乗車から」とある．確かにその通りだろう．でも，なかなか難しい． 入口付近に赤い自動販売機，緑の電話ボックス，緑の旗，赤い郵便ポスト，青い水まきのホースと多くの色があるので，…

法華口駅の待合室には，プラレールが備えてあって子供が遊べるようになっていた．天井からは気球も下がっている． ホームに出てみると古い駅名標があった．青地に白い字で書いてあるが，その下に昔に書かれた字が残っている．「ほっけぐち」「はりましもさと…

北条鉄道の法華口駅，フラワーセンターの帰りに立ち寄った．私は知らなかったが，その2日前の朝日新聞のこえ欄に写真が載ったとのことだった．駅長さんが手を振って列車を見送る，パンもそこで作って売っている． 16時過ぎだったので窓口は閉まっていたのだ…

龍野の町を訪ねた．市役所の近くの公園にはC11が置いてあった．道を隔ててその向かいには，なぜか「デゴイチ」という喫茶店があった． そこから1kmちょっと行ったところに，JR姫新（きしん）線の本竜野駅がある．龍野の表記のことだが，市の名前は今はひらが…

天草エアラインでは，離着陸時には機内モードでもスマートフォンが使えなかったが，12月1日からその制限がなくなった．大手の航空会社では，1年くらい前にそうなっていたけれど． 熊本からの帰りは12月3日だったので，写真を撮ることができた．熊本空港を出…

前回来たときは暗くてよく見えなかったので，明るい昼間に赤水駅を再訪した．駅の前にあった木も切り倒されていて，建物は扉や窓が取り除かれていた．中の時刻表などの表示も取り外されていた．外した窓が中に立てかけてあった． 地震前のこの駅の模型を作ろ…

阿蘇に来ました．途中の窓の外は雲の海でした． 阿蘇に着いてちょっと買い物に出かけたついでに，赤水駅に立ち寄りました．もう辺りは暗くなっていて，写真を撮ってもほとんど様子は分かりません．まだ完全に取り壊されてはいなくて，壁は残っているようです…

内牧から宮地の方面に少し行ったところです．線路が曲がっています．傾いていたり，浮いてしまったところもあります．その付近の道路には亀裂が入っていました．草も生えています．阿蘇市の方でも線路に被害があったのですね．豊肥線も早く復旧してほしいも…

（しばらくブログを更新できず，すみませんでした） 嵐電（らんでん）に乗るのも40年ぶりくらいか．先日は，地下鉄東西線で終点の太秦天神川（うずまさてんじんがわ）まで行って，京福電鉄嵐山線（嵐電，らんでん）に乗り換えて，帷子ノ辻（かたびらのつじ）…

（しばらく，更新ができませんでした．申し訳ありません） 写真の日付を見ると8月4日だから，もう1ヶ月前のことだ．国道176号から少し入って，藍本駅に立ち寄った．こちら側は駅の裏のようだが，ICカードの読み取り機があって，こちらからも入れるようになっ…

国道325号のこの先行き止まりの看板の隣に，「喫茶とちのきは営業しています」という表示を見たので，今日は昼ご飯を食べに行きました．今までなら，阿蘇大橋を渡ってすぐでしたが，今は登山道からウイナスの横を通る迂回路を行くことになります．途中，片側…

昨日は，出町柳から京阪電車に乗った．特急の２階建て車両に乗ったが，いつも乗る阪急より座席も高級感がある．隣に入ってきた準急の車両の写真を見ると，ホームが広く写っていて，高い位置から撮ったことが分かる． 京橋で乗り換えて中之島線のなにわ橋で降…

地震の片付けが少し進んだので，内牧に買い物に行きました．写真を見るとバケツが転がっているし，本棚も倒れていて机の周りもめちゃくちゃです．でも，この角度から写真が撮れるということは，撮影者が立っている場所はある程度片付いたということです．昨…

今週の水曜日（1月27日），また「リボンの騎士」の電車を見ました．私が乗った次の電車，日生エクスプレスです．また，十三駅で写真を撮りました．2週間前に見たときは，その次の普通でした．たぶんこの電車は1編成でしょう．1週間に1度しか阪急に乗らないの…

昨日（1月20日），河原町の駅で降りて地上に出てみると雪だった．最初の写真は，四条河原町の交差点である．道の雪はほとんど解けているが，庇や木，信号の上には積った雪が残っている． バスの窓から鴨川の下流を見たところを写真に撮った．窓ガラスについ…

豊肥本線の波野の東隣が，滝水である．この先は県境があって大分県に入る．次は豊後荻である． 駅舎は「阿蘇市商工会波野支所」となっていて，閉まっている．建物の改修の工事が行われているようだった． ホームは１面だけで，以前は行き違いができたと思わ…

標高754m，九州で一番高い駅である．駅舎はなく簡単な待合場所があるだけで，この時は誰もいなかった．1日5往復の列車が止まるだけである．12時過ぎで，次の列車まで1時間以上ある． 列車の行き違いができるようになっていて，向こう側にもホームがある．ど…

熊本から来た列車は，特急列車を除いてほとんどがこの宮地駅止まりである．ここから大分方面，豊後竹田までは列車本数が極端に少なくなる． 駅舎は大きな赤い屋根が特徴である．12月初めであるがこの時はもう注連縄が飾ってあった．駅の入口の上には，額縁に…

1989年にできた，ホーム一面の簡単な駅である．名前は近くのキャンプ場「いこいの村」から取った． 国道57号線沿いにあり，ホームに入ると向かって右手奥には倉庫がある．左手は開けていて外輪山が見える．ちょうど宮地行きのディーゼルカーが入ってきた．キ…

＜しばらくブログの更新ができず，申し訳ありませんでした＞ 2011年に改修された駅舎である．黒い色が特徴であるが，黒い駅舎は珍しいのではないか．屋内もホームの駅名表示板も黒色が基調にしている． 駅前はロータリーになっていて，正面に阿蘇山を望む．…

最寄りの駅，豊肥線の赤水駅を大分方面に行くと，市ノ川駅である．食堂の駐車場から地続きで駅舎もない．ホームの待合室の裏の「市ノ川駅」という看板でやっと駅であることが分かる． 青色とピンク色の椅子が並んでいる．線路の向こうに不思議な影が見える．…

九州新幹線の出水駅である．この頃は，まだ九州新幹線は新八代－鹿児島中央の半分しか開通していなかった．ガラス張りの新しい駅舎である． 並行して走る在来線は肥薩おれんじ鉄道になった．その車両基地もここ出水にある．肥薩おれんじ鉄道の多数の車輌が見…

最近，駅の写真を撮っていないので，以前に撮った写真を探してみた．撮影日が2004年3月30日となっている．萩へ行く途中だったのだろうか． 駅舎の上に線路が通っていてその後は崖である．入口を入って暗いトンネルを通って，階段を上がるとホームに出る．こ…

赤水駅から列車に乗ろうとしたら，引き込み線に保線用の車輌が止まっていた．中央部分の車両の下を見ると，レールを押さえたりバラストを突いたりできそうな装置がある． 帰ってから調べてみると，側面に書いてある「Plasser & Theurer」（プラッサー&トイラ…

京都には毎週来ているにもかかわらず，熊本から直接京都に来てホテルに泊まると，京都も街も新鮮に感じる．つい写真でも撮ろうかという気になる． この京都駅ビルは1997年竣工らしい．出来た当時はそのデザインに驚いたものだ．時間があったので，少しエスカ…

現在の駅舎は，初代駅舎のデザインを取り入れて，2006年に作られた．２階部分で駅を横断できるようになっている．その通路からは，新快速車や，特急しらさぎを見ることができる． 長浜駅は，米原で東海道本線と分岐して直ぐの北陸本線の駅である．ここは日本…