最終日の前日，「タンゴエクスプローラー」に乗る

　JRから北近畿タンゴ鉄道に直通で乗り入れている「タンゴエクスプローラー」が廃止された．九州新幹線全線開業など2011年3月12日のダイヤ改正に伴う変更である．
　3月11日が旧ダイヤの最終日であるが，その前日の10日，「タンゴエクスプローラー」に宝塚から天橋立まで乗ってみた．この列車は新大阪発で，福知山線を走り福知山に着き，そこから北近畿タンゴ鉄道に入り宮津を通って，天橋立を経由し豊岡まで行く．ダイヤ改正で，大阪発の北近畿タンゴ鉄道への直通列車は廃止され，北近畿タンゴ鉄道の入り口の福知山で，JRの特急から乗り換えることになるようだ．

タンゴエクスプローラー1号　宝塚駅　11:33発　2011年3月10日（木）
　宝塚の駅で乗車すると，驚いたことに車内は満席である．つい2時間ほど前に電話で窓際の指定席を予約したのだが，切符が手に入ったのはとても幸運だったといえる．隣の通路を挟んだ男女2人は，アーバンライナーがどうのこうのと話している．休日でもないのに満席なのは，鉄道ファンが押し寄せたのだろうか．

　この列車は，JRの車輌ではなく北近畿タンゴ鉄道の車輌で，特急用ディーゼルカー3両編成である．少し古いようだが，ハイデッカー車輌で眺めが良い．
　三田，篠山口，柏原（かいばら）にとまって，12:45に福知山に着いた．福知山からは，北近畿タンゴ鉄道の宮福線を行く．宮福線は，最初の駅「荒河（あらが）かしの木台」あたりまでJR山陰線と並行していて，そこから山陰線とは離れて宮津に向けて北上する．

左の複線は電車区への線路，真ん中に見えるのがJR山陰線　2011年3月10日（木）